После того как сперва из-за ковида, а затем из-за СВО многие границы оказались закрыты, россияне вспомнили, что в родной стране также имеется немало мест, привлекательных для путешествий. Однако быстро выяснилось, что имеющихся отелей на всех туристов не хватит. В результате власти решили выдавать субсидии на строительство быстровозводимых гостиниц.
В 2022 году на строительство некапитальных гостиниц регионы получили 4,2 млрд рублей. С помощью этих денег было построено около 3 тыс. номеров. Однако даже быстровозводимые строения всё-таки требуют значительных вложений. Выходом из положения стало массовое появление так называемых гламурных кемпингов – глэмпингов. Они могут быть разных видов и конструкций: какие-то похожи на палатки или вигвамы, другие представляют собой прозрачные полусферы, третьи напоминают морские контейнеры. Объединяет их то, что, по сути, это обычные палатки, благодаря дизайнерским решениям имеющие вид «на миллион долларов». Что особенно важно: для создания глэмпинга можно получить субсидию от государства.
Бюджетный допинг
Пока ещё трудно сказать, насколько плодотворной оказалась идея. С одной стороны, количество глэмпингов растёт, а значит, инвесторы видят спрос на них со стороны туристов. С другой – множество объектов создаётся за счёт поддержки государства, то есть на льготных условиях. И кому достаётся прибыль – самому глэмпингу или же продавцу модульного здания – пойди разбери. Тот факт, что структуры эти подчас аффилированы, никто особо и не скрывает. Не выйдет ли так, что поток государственных денег иссякнет и «гламурный» турбизнес сразу же свернётся?
Но пока процесс набирает обороты. В 2023–2024 годах конкурсы на господдержку выиграли 600 инвестпроектов на 14,5 тыс. номеров в 61 субъекте РФ. Фактически за указанные два года было построено около 10 тыс. номеров, на что ушло 15 млрд рублей из бюджета. В 2025–2027 годах планируется построить ещё столько же, на что в регионы будет спущено ещё 15 миллиардов. В общих чертах условия для бизнеса такие: нужно взять в аренду землю, подвести к участку коммуникации и закупить модульные здания. Субсидия покрывает 50% стоимости гостиничного номера в пределах 1,5 млн рублей. Минимальный размер номера при этом составляет 15 квадратных метров. Что важно – субсидию можно потратить только на закупку модульного здания. Кстати, чёткого критерия «модульности», правда, нет. Понятно, что сооружения с кирпичной кладкой и большим количеством бетона сюда не вписываются. В итоге создаётся впечатление, что у региональных комиссий по отбору проектов появляется широкий простор для принятия решений, кому дать субсидию, а кому – нет.
Приют для олигархов?
Нетрудно подсчитать, что при указанных выше стандартных цифрах стоимость квадратного метра составляет 200 тыс. рублей. Строители капитальных многоэтажек в региональных центрах о таких суммах могут только мечтать. Зато изготовители модульных зданий на коне. Видимо, не случайно в их числе засветились структуры, связанные с крупнейшими российскими финансово-промышленными группами, менеджмент которых уже давно доказал своё чутьё на финансовые потоки.
Среди них Evraz Steel House. Информация об учредителях ООО в официальных базах сейчас закрыта. Однако компания указывает на своём сайте в качестве партнёра металлургический холдинг «Евраз», крупнейшими владельцами которого СМИ называли Романа Абрамовича и его партнёров. Кроме того, ещё в 2021 году СМИ писали о том, что «Евраз» вместе с немецкой компанией «Кнауф» начинает развивать в России модульное строительство. Тогда в Московской области был построен демонстрационный дом. А сейчас офис Evraz Steel House находится в Красногорске в одном здании с офисом «Кнауфа» (немцы, уходя из России, передали компанию местному менеджменту).
Индонезия, как одна из крупнейших экономик Юго-Восточной Азии, активно развивает свою инфраструктуру, что оказывает значительное влияние на рынок недвижимости. В последние годы правительство страны инициировало ряд масштабных проектов, включая строительство новых автомагистралей, аэропортов и даже перенос столицы в Восточный Калимантан.
Другой крупный производитель модульных домов и гостиниц – «CLT Девелопмент». Это структура в составе холдинга «Сегежа Групп» (входит в АФК «Система», основателем которой выступает Владимир Евтушенков). Ещё в 2023 году стало известно, что «CLT Девелопмент» получила заказы на строительство 36 отелей примерно на 9 тыс. номеров в 20 городах России. Таким образом, компания явно претендует на звание крупнейшего производителя быстровозводимых (в том числе модульных) отелей. В конструкции зданий используются древесные панели (CLT-панели), которые выпускает один из заводов «Сегежа Групп». Есть данные, что эксплуатировать построенные таким образом деревянные отели будет ещё одна структура АФК «Система» – Cosmos Hotel Group (АО «Космос ОГ»). «CLT Девелопмент» в прошлом году резко нарастила выручку, но осталась убыточной. Холдинг «Сегежа Групп» последние пару лет тоже работает в минус. «Космос ОГ» завершило прошлый год с убытком.
Таким образом, видно, что деньги в развитие модульных отелей вливаются немалые – в общей сложности уже около 20 млрд рублей. Конечные получатели их, в общем-то, понятны. Но процветающих бизнесов на этой ниве пока не видно.
Дорого и сердито
Сейчас в процессе застройки российских просторов быстровозводимыми гостиницами наметилась развилка. То ли получится создать много недорогих спальных мест с красивым природным антуражем, то ли субсидируемые государством глэмпинги останутся дорогим удовольствием. При нынешней вовлечённости граждан в соцсети туризм стал ареной для демонстративного потребления. И правила игры здесь просты: чем дороже, тем притягательнее. И соответственно наоборот.
Производители быстровозводимых зданий явно стараются выскочить из ниши «дёшево и сердито». К примеру, вышеназванная Cosmos Hotel Group недавно открыла в Подмосковье отель Cosmos Collection Izumrudny Les, который позиционируется как пятизвёздочный. Одна ночь на двоих в начале июня там будет стоить 30–50 тыс. рублей.
В то же время понятно, что немногие строящиеся сейчас быстровозводимые отели могут рассчитывать на такую состоятельную публику. Какие-то объекты строятся вдоль автотрасс и будут работать в формате мотеля. Также известно, что при выделении субсидий приоритетом будут пользоваться проекты в «новых регионах». Понятно, что быстровозводимые гостиницы там нужны не столько для туристов, сколько для специалистов, которые будут участвовать в восстановлении экономики. А значит, и цена размещения должна быть невысокой. Ещё один приоритет региональных чиновников – проекты, реализуемые на особо охраняемых природных территориях. Модульные здания не считаются капитальными сооружениями, а потому их можно размещать на землях с таким статусом. Как правило, речь идёт о труднодоступных для строительной техники участках на склонах гор, на берегах рек и т.п. Конструкции в таких случаях выбираются наиболее лёгкие и дешёвые. Но будет ли в связи с этим доступной и цена проживания? Почему-то кажется, что нет.
Пока картина складывается такая: по пути к притягательному месту отдыха турист сможет останавливаться в относительно недорогих деревянных мотелях у трассы со стенами из фанеры, а добравшись до цели, будет жить в прозрачном куполе или вигваме с удобствами во дворе. Однако стоить такое размещение вряд ли будет ощутимо дешевле, чем в комфортабельной городской гостинице. Зато новые ощущения туристам в любом случае практически гарантированы.
Кстати
Последние два года стали рекордными по количеству бронирований на внутрироссийском туристическом рынке. Причём в 2024 году прибавка составила около 16%. В Российском союзе туриндустрии отмечают, что спрос на дорогие отели (4–5 звёзд) растёт быстрее, чем на другие места размещения. Наибольший рост среди внутренних направлений показали Крым (+48%), Калмыкия (+48%), Архангельская область (+34,3%).
Самым ярким трендом специалисты называют подъём у россиян интереса к автопутешествиям. Они подсчитали, что в прошлом году граждане совершили 25 млн турпоездок на автомобилях. В это легко верится с учётом загруженности железных дорог в южном направлении на фоне неработающих аэропортов.
