Совет Федерации утвердил закон, устанавливающий требования к степени локализации транспортных средств, используемых в перевозках такси. Ранее данный законодательный акт был принят Государственной Думой.
Инициаторами выступили сенатор Андрей Кутепов и депутат Владимир Гутенев.
Первоначальный вариант инициативы предусматривал предоставление регионам права устанавливать критерии локализации для такси, оцениваемые в баллах на основании выполнения ряда условий. Одновременно федеральное правительство должно было определить минимально допустимый уровень локализации для таких транспортных средств.
В ходе дальнейшей работы над документом в него были внесены правки с учетом предложений представителей отрасли и автопроизводителей. Как пояснил председатель Госдумы Вячеслав Володин, принятая редакция закона предоставляет альтернативы не только операторам пассажирских перевозок, но и поставщикам автомобильной техники, уже заключившим специальные инвестиционные контракты.
Согласно окончательной версии закона, для включения автомобиля в региональный перечень такси необходимо соответствие одному из условий: либо достижение установленного правительством уровня баллов локализации (аналогичного требованиям для госзакупок), либо производство транспортного средства в рамках инвестконтракта, подписанного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
Начиная с 1 января 2033 года единственным основанием для регистрации машины в реестре такси станет либо необходимый уровень локализации в баллах, либо решение кабмина (в случае, если автомобиль произведен по инвестконтракту, заключенному после 1 марта 2025 года).
Законом также предусмотрены исключения для отдельных регионов. В субъектах Сибирского федерального округа и Калининградской области новые требования к такси начнут действовать только с 1 марта 2028 года, а для регионов Дальневосточного федерального округа — с 1 марта 2030 года.
Уполномоченные органы получат право отказать во внесении автомобиля в реестр при выявлении нарушений. Ожидается, что закон вступит в силу 1 марта 2026 года.
Как подчеркнул сенатор Кутепов, представляя документ членам Совета Федерации, его разработка велась в рамках исполнения поручения президента о расширении использования отечественных автомобилей в таксопарках. Кроме того, предусмотрен продолжительный переходный период — до 2033 года, что позволит как производителям, так и перевозчикам постепенно адаптироваться к новым нормам.
